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无锡斯柯特电力装备有限公司为您提供10KW双取力发电机供电系统信号屏蔽车；此车由丰田酷路泽V6排量3.5T发动机改装而成，在此发动机上搭载2台怠速4KW的取力发电机，一套取力发电机并机系统，一套12KW的取力发电机监控管理单元，一套补偿系统而组成，发动机皮带与取力发电机皮带分开，原车进气管路经过改装；此车怠速状态下可以提供8KW电力输出，行车状态下取力发电机可以提供10KW电力输出；安装中会安装备用取力发电机驻车提速装置；
10KW双取力发电机供电系统信号屏蔽车技术参数
| ◆斯柯特取力发电配置及发电机参数 | 【所需发电机数量:2】 怠速功率 : 10KW | 产品型号：S4CT10000-SP | |||||
| 取力发电机型号 | 以下是单台取力发电机相关参数，在发动机输出扭矩满足、皮带轮空间充足条件时，怠速状态下无需提速； | 监管单元主机型号 | |||||
| S4C4000TD | 车辆转速 | 750 RPM（怠速发动机转速） | 1000 RPM | 1300 RPM | 1600 RPM | 2000 RPM（行车时） | S4C10000-5U-220 |
| 取力发电机电压 | 输出电流 | 71.5A | 78A | 92A | 100A | 107A | 监管单元主机样式 |
| DC 56 V | 输出功率 | 4.0KW（怠速输出功率） | 4.4KW | 5.2KW | 5.6KW | 6.0KW（行车最大功率） | 5U标准机柜式 |
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取力发电机工作环境温度：-40℃ — +55℃；贮存环境温度：-40℃ — +70℃；相对湿度：95±3%（+40℃的情况下）；
取力发电机取力方式：通过发动机主轴皮带轮皮带带动取力发电机取力 取力发电机冷却方式：风冷
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| 产品满足标准：GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击) | |||||||
| ◆斯柯特取力发电系统相关电气参数 | 电气系统依据车型与用途及所选取力发电机进行选择 | |||||||||||||||||
| 交流电压 | 交流频率 |
电压 稳定时间 |
频率 稳定时间 |
市电输入 |
市电发电 无缝切换 |
强制 市电 |
原车电瓶 智能充电 |
直流 输出 |
远程 监控 |
UPS | UPS电池规格 | 单个电池尺寸 | ||||||
| 接口 | 保护 | 功能 | 充电 | 报警 | 容量 | 数量 | 长 | 宽 | 高 | |||||||||
| 220伏±1% | 50±0.3赫兹 | ≤1S | ≤3S | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 无 | 可选 | 有 | 有 | 有 | 120AH | 4 | 408 | 177 | 225 |
| ◆斯柯特取力发电系统货物清单 | 合同另外有约定的按合同执行 | |||||||||||||||
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斯柯特【直流变速】 取力发电机 |
斯柯特【取力发电】 监管单元主机 |
山特城堡 UPS专用电池 |
防回流 装置 |
DC转换 装置 |
安装 支架 |
独立 皮带轮 |
涨紧轮 | 导向轮 |
高强度 螺栓 |
驻车提速 装置 |
高温阻燃 镀锡线缆 |
多楔皮带 | ||||
| 数量 | 总重 | 数量 | 总重 | 容量 | 数量 | 总重 | ||||||||||
| 2台 | 15.2Kg | 1台 | 50Kg | 120AH | 4只 | 130Kg | 0套 | 0套 | 1套 | 1个 | 1个 | 4个 | 1套 | 1套 | 1套 | 1主1备 |
| 【其他说明】：因车型等因素影响，使用维护手册将在安装调试后制作并邮寄给用户；用户也可通过网站，在防伪查询栏里输入车辆编号后下载 | ||||||||||||||||
| 【售后服务】：非人为原因造成的质量问题，取力发电机及监管单元主机直接换新，其他更换配件，质保期为一年（合同另有约定的按合同执行） | ||||||||||||||||
| 【特别申明】：★低于3.0排量的汽油车安装怠速5KW及以上功率的取力发电系统，需加装驻车提速装置★ ★低于3.0排量的汽油车不加装驻车提速装置时会造成驻车怠速状态下输出剩余扭矩不足★ | ||||||||||||||||