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标题 : 柴油发电机组采用标准
浏览次数: 528    发布时间: 2012年01月04日
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产品名称
执行标准
采用国际标准及程度
基本型柴油发电机组
GB2819-95工频柴油发电机组通用技术条件
Q/JB018046-93工频固定式柴油发电机组
非等效采用
ΓOCT2377-84内燃发电机组和移动电站通用技术条件
MIL-STD-633E-80移动式发动机发电机电源标准系列通用特性
低噪声型柴油发电机组
GB2819-95工频柴油发电机组通用技术条件
Q/JB018035-1996 10-500kW低噪声柴油发电机组技术条件
自动化型柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018037-1997 40-200kW低噪声自动化柴油发电机组技术条件
非等效采用
ΓOCT23377-84
ΓOCT10032-80
固定式、移动式船舶辅助柴油发电机组自动化技术条件
低噪声自动化型柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018041-1998 20-1000kW自动化柴油发电机组技术条件
多机并联自动化柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018047-93多机并联自动化柴油发电站技术条件
远程监控自动化柴油发电机组
GB12786-91自动化柴油发电机组通用技术条件
GB/T4721-1996自动化柴油发电机组分级要求
Q/JB018056-1998远程监控自动化柴油发电机组技术条件
非等效采用
ΓOCT23377-84
ΓOCT10032-80
固定式、移动式船舶辅助柴油发电机组自动化技术条件
挂车电站
GB2819-95移动电站通用技术条件
Q/JB018058-1997 20-250kW交流工频挂车电站(军用)
Q/JB018059-1997 20-250kW交流工频挂车电站(民用)
非等效采用
ΓOCT23377-84
MIL-STD-633E-8
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8KW斯柯特柴油静音发电机组(单相 50HZ)
进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
福特撼路者的基础上改装的人防通信指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动3KW的取力发电机持续提供3KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
4KW取力发电机供电系统专为依维柯无人机指挥车列装设备提供电力输入;此车采用发动机SOFIM8140.47Z6作为动力,此款动力排量达到了2.5L;在此动力的基础上搭载了4KW取力发电机供电系统,在怠速状态下就可以提供4KW的功率输出,完美带动车内相关设备,4KW取力发电机供电系统搭载的监管管理单元及防熄火掉电系统可以让使用者省心省力;同时完整搭载本系统全套配置的特种车辆可以不安装UPS,省去一笔不小的费用。
用卡车底盘改装大气走航车,建议选用好的发动机配置,这样6KW取力发电机可以很好的在怠速状态下输出6KW的电力,配备6KW取力发电机监控管理单元,质量方面稳定,按军用级标准生产测试。行车状态下取力发电机可以提供到7KW多的电力,满足设备用电完全没有问题;如果内部加装家用空调,需要先开空调15分钟后再开设备,主要是因为空调启动电流大,前期制冷、制热功率消耗也大,尤其是制热;
8KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
依维柯欧霸-5KW取力发电机供电系统
福特撼路者的基础上改装的通信指挥车,车子采用的GTDi Ecoboost发动机,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动2.8KW的取力发电机持续提供2.8KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
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