会员登录后购物将享受会员价
标题 : 如何做好节能的措施、柴油发电机的自述
浏览次数: 418    发布时间: 2010年11月23日
字体大小选择:    [    特大        普通    ]

       本文将利用柴油发电机为第一人称为大家详细的介绍关于我国目前柴油发电机的情况以及“柴油荒”这一大问题的详细介绍
        嗨!大家好!我是一台柴油发电机,名叫“节能零号”,从上月起在一家被地方政府拉闸限电的服装厂服役,我的强力表现一度让老板重拾笑颜。但最近,我却越来越力不从心了,因为我吃不饱油,还时常断顿,老板难免再度郁闷起来。近日,一条“柴油荒”信息的出现,让老板更加焦急无奈:


  目前我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”;不少业内人士认为,一些地方突击式限电,迫使一些企业纷纷自行发电,是导致柴油供不应求的关键。我最近经常挨饿,原来是因为我的“兄弟姐妹”集体发威,大肆抢食。对这一点,我早有预感。

    我们柴油发电机家族的销量前几年一直比较恒定,价格也没有出现大的波澜。但最近几个月,随着不少地方政府拉闸限电,我们突然大红大紫,成了很多工厂趋之若鹜的“香饽饽”。

  其实,从我们突然走红的那一天开始,我的心情就是矛盾的。我当然为我们家族的发展、成功与荣耀感到高兴自豪,但是当我发现我轰鸣刺耳的呼吸声让我附近的人们焦躁不安、难以成寐时,当我发现我的大胃口导致了更严重的能源浪费时,我又陷入了深深的不安与自责。


  各地政府如能准确理解和严格执行国家政策,完全能在日常工作中实现节能减排的指标。但显然,一些地方政府平时没有把节能减排当回事,不管是为了财政收入还是为了GDP,或是为了政绩,在招商引资、项目审批、日常监管过程中,唯“利”是举,根本不管什么能耗与污染问题。结果,年长日久,积重难返,到了“十一五”尾期考核验收时,只有“临时抱佛脚”,为了完成指标而完成指标,祭出拉闸限电的快拳,但同时,这些地方政府对于节能减排指标之外的柴油机发电依旧摆出一副默许甚或纵容的架势。

  如今,“十一五”即将结束,“十二五”即将开始,我担心,我们柴油发电机家族的光荣与罪恶的闹剧在“十二五”的某个时段会再次上演。

文章搜索
WWW.SICOTE.COM.CN
随机推送
长城汽车下的山海炮皮卡搭载GW4D24的纵置2.4T柴油发动机,最大功率135kW,峰值扭矩480N·m。此款发动机完全满足安装怠速状态下2.5KW取力发电机供电系统,考虑到空间、发动机功率问题,不适合安装更大的取力发电机供电系统;此车的取力发电机供电系统怠速状态下可以持续提供2.5KW的功率输出,行车时可以提供4KW的功率输出;建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式,防止影响取力发电机的使用寿命;
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的,属于国产发动机,发动机型号为GW4C20B,最大马力252,最大功率185kW,最大扭矩转速355Nm。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;此车为汽油版,怠速时是带不了6KW的,驻车使用时是需要提速的;
进口福特V363-5KW取力发电机供电系统
福特F150应急救援指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是7.6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出7.6KW的功率,行驶中输出8KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
用福特新世代可以搭载5KW的取力发电机供电系统;采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机,排量2.2L,考虑到发动机原因,此车行驶时搭载的取力发电机可以提供5KW的功率输出,转速达到1500转时,可以输出将近6KW的功率。
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
猛士CTM131动力总成采用一汽集团锡柴奥威CA6DL2-35E3R柴油机,排量8.6L,最大功率350Ps,最大扭矩1500Nm。其双层全悬浮结构铸铝气缸盖罩,三明治式复合钢板冲压油底壳,机体强化、采用薄壁多筋结构,增加梯形框架强化机体的设计,保证了发动机的可靠性更强、振动更小,将发动机燃烧工作噪音化解到最低。此取力发电机供电系统采用双机制,两台6KW的取力发电机进行并网发电;
在福特新世代全顺PRO的基础上改装的环境监测车,此车采用福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机,发动机直列四缸高压共轨增压中冷,燃油介质为柴油,排量2.2L;此车可搭载6KW的取力发电机供电系统;考虑到发动机怠速状态下功率扭矩影响,对取力发电机加装驻车提速装置,这样可以驻车行车时都可以提供6KW的功率输出;当然,也可以对车内设备优化,尽量不要安装定制空调,而是多引几个原车空调口到监测间;
在线调查
本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般
  • SEO查询网站地图缺货产品补货产品技术文库合作品牌安全交易帮助中心服务承诺网站帮助邮箱登陆管理登陆

    网站名称:斯柯特电力装备官网      网站地址:www.sicote.com.cn      销售热线:180-2155-9313      售后服务:159-618-55567      联系电话:0510-8899-5313

    主办单位:无锡斯柯特电力装备有限公司      办公地址:江苏省无锡市锡山区锡港路5号      生产基地:江苏省无锡市锡山区锡港路5号      邮政编码:214000

    如果您有什么特别要求请与我们的销售人员电话取得联系,我们的销售人员将会协同技术人员给您提供技术答疑并拿出完美的解决方案供您选择

    无锡斯柯特电力装备有限公司        工信部备案:苏ICP备19009976号-13        工商营业执照在线亮证查验        苏公网安备32020502001040号