15KW四达超静音车载发电机组（分体式单相50HZ短轴）
在福特新世代全顺PRO基础上改装的环境监测车，可搭载6KW的取力发电机供电系统；此车采用福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机作为动力，发动机排量2.2L，因为发动机功率排量偏小，行驶时取力发电机可以提供6KW的功率输出，转速达到1500转时，可以输出将近6KW的功率，但是怠速是动力不足，必须加装取力发电机驻车提速装置，才能在驻车时保证6KW的功率输出，在实际应用中我们建议尽量不选用此车型，尽量选排量大一些的；
此系统需要安装1台取力发电机 + 1台监控管理单元。-本公司研发生产取力发电系统，巧妙利用车辆有限空间，不影响车辆负载能力，安全可靠，各项性能满足：GJB150.9A-2019（湿热）、GJB150.10A-2019（霉菌）、GJB150.11A-2019（盐雾）、GJB150.16A-2019（振动）、GJB150.18A-2019（冲击）等标准，适用于各类特种车辆，是你理想的选择；售后服务原则：只换不修；
此依维柯大气环境监测车采用的是依维柯得意车型改装，发动机型号为SOFIM8140.47Z6，排量2.5L；此发动机搭载4KW的取力发电机供电系统完全没有问题，在车辆怠速的状态下就可以提供4KW的功率输出，行驶时功能还要大；此车型的发动机舱最大可以搭载6KW的取力发电机供电系统，不过驻车是需要提速，主要是怠速状态下，发动机剩余扭矩不足。
猛士CTL181是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。在动力配置上，此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195，功率强劲；在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统；此车选装的是6KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出6KW的功率，行驶中输出7KW的功率；传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
丰田无线电监测车上安装的3KW取力发电机供电系统主要为小型无线电检测设备供电，持续稳定，取力发电机采用的是怠速3KW的取力发电机，配备4KW的主控监管单元，质量稳定可靠，请选用时先计算一下用电设备总功率；
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组（整体式短轴单相50HZ）
20KW斯柯特柴油超静音车载发电机组（分体式单相50HZ短轴）采用的动力由我们按照机组要求和发动机国家标准重新改造，保证了发动机的热效率和隔热性，有效降低燃烧噪音，减少油耗.考虑到空间和使用环境要求，我们对此超静音车载发电机组重新设计开发，使得其比以往同功率的超静音车载发电机组性能更优，噪音更低，操作维护更方便。
