依维柯欧胜F1C国六-6KW取力发电机供电系统
15KW锡柴柴油超静音车载发电机组【分体式变频全水冷单相50HZ】
当前国内市场进口F-150主要为加版星耀F150，型号为F150XLT，此车搭载的发动机为Ecoboost?发动机，发动机排量3.5T，双涡轮增压，V6排列，压缩比为10.5，最大功率280W，最大转速为5000，最大扭矩为637N·m；在此平台上改装的福特F150通信指挥车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此车选装的是5KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出5KW的功率，行驶中输出6KW的功率；此取力发电机供电系统与原车皮不共用，发动机进气管路经过改装；取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式；
此15KW整体式柴油超静音车载发电机组是在对车辆安装高度空间无限制的情况下设计开发的，此超静音车载发电机组是在超静音发电机组的电机属于定制款，使得机组长度方向节约了9公分空间，采用下排风下排气设计，节约每一寸空间；
猛士M50是猛士于2021年发布的车型，最大净功率138KW（2400转），发动机型号东风康明斯D4.0NS6B195，直列四缸，4.0排量，国六排放标准，最大扭矩730N·m，最大扭矩转速1300-1600rpm，用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到5KW。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
整体式超静音车载发电机组一般应用于道路施工车辆及消防车辆，此机组既要满足超静音发电机组的要求又要有效的节约空间；本公司提供的此款超静音车载发电机组就是基于这些要求设计研发的；考虑到空间及实际使用维护情况，此整体式车载超静音发电机组的保养维护操作布局于同一面，采用三种操作方式：近控、远控、应急；
福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机，功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，最大净功率升至311kW，峰值扭矩升至684Nm，澎湃动力全面提升；在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；福特F150上安装3KW取力发电机供电系统充分利用了原车空间，此车发动机3.55的排量，实际可以在怠速状态下提供6KW的功率输出，如果考虑后续增加设备，建议安装6KW的取力发电机供电系统。
此北汽勇士通信指挥车采用G4BA发动机，排量2.7L，发动机动力强劲；在此发动机基础上配置4KW取力发电机供电系统很完美，本来此车可以配置更大的取力发电机供电系统，但是发动机舱空间有限，实在不适合；本车配置的4KW取力发电机供电系统在怠速不提速状态下可以输出4KW的功率，行车时功能更大，如果行车和驻车状态下都需要提供5KW的功率输出，那就要加装取力发电机驻车提速装置，望理解，发动机舱空间不足阿；
