依维柯欧胜F1C国六-6KW取力发电机供电系统
在福特F150的基础上改装的通信指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机，功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，最大净功率升至311kW，峰值扭矩升至684Nm，澎湃动力全面提升；在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此发动机选装的是5KW取力发电机供电系统，怠速状态下提供5KW的功率输出，行驶中提供6KW的功率输出；此套取力发电机供电系统实行与原车皮带分离原则，发动机进气管路重新改造；此套取力发电机的安装皮带方面采用机械固定式张紧和自动张紧相结合，让更换皮带更方便灵活；
此系统需要安装1台取力发电机 + 1台监控管理单元。-本公司研发生产取力发电系统，巧妙利用车辆有限空间，不影响车辆负载能力，安全可靠，各项性能满足：GJB150.9A-2019（湿热）、GJB150.10A-2019（霉菌）、GJB150.11A-2019（盐雾）、GJB150.16A-2019（振动）、GJB150.18A-2019（冲击）等标准，适用于各类特种车辆，是你理想的选择；售后服务原则：只换不修；
长城炮越野车改装的人防通信指挥车的动力为GW4C20B，发动机排量2.0T，完全满足安装怠速状态下4KW取力发电机供电系统，此功率在驻车时需要加装提速装置，考虑到空间、发动机功率问题，不适合安装更大的取力发电机供电系统；建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式，防止影响取力发电机的使用寿命；
东风猛士逆行者500动力上，搭载东风康明斯4.0T涡轮增压柴油发动机，可提供143kw、最大扭矩600N·m的动力输出，最高车速达到120km/h；用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到6KW。目前，东风猛士逆行者500系列部分车型已在应急处突、医疗卫生、公安警用、野外作业四大领域发挥应急先锋作用，承担着“打通最后一公里”“第一时间突破路障”的重任。产品应用包涵抢险救援车、通讯指挥车、勤务保障车、全地形救护车、防弹运输车等十余种，满足应急管理、消防救援、急救中心、电力电网、石油物探等部门单位的使用需求。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只..
此车配备的取力发电机为水冷取力发电机，怠速状态下就可以提供5KW的输出，安装匹配原电机，采用替换原电机方式安装，增加DC转换装置，转换1KW给原车供电（13.8V），包含给原车电池充电；增加防回流装置，防止原车电瓶造成亏电；
此车载发电机组采用扬动495柴油机作为动力源，匹配本公司自行开发的水冷永磁电机，热效率更高，动力功率损失少，配置全水冷装置，噪音外泄更少，是你理想的车载发电机组选择。
10KW斯柯特车载发电机组（分体式单相50HZ短轴）
