考斯特又称柯斯达，此车搭载的发动机为9GRV型六缸四冲程水冷汽油机，功率强劲、扭矩大，可完美拉动3KW-6KW的取力发电机供电系统；本应急通信车根据设备需要安装的是6KW取力发电机供电系统。在驻车时取力发电机就可以提供6KW的电力输出，行车是取力发电机可以提供7KW的电力输出。
猛士CTM131动力总成采用一汽集团锡柴奥威CA6DL2-35E3R柴油机，排量8.6L，最大功率350Ps，最大扭矩1500Nm。其双层全悬浮结构铸铝气缸盖罩，三明治式复合钢板冲压油底壳，机体强化、采用薄壁多筋结构，增加梯形框架强化机体的设计，保证了发动机的可靠性更强、振动更小，将发动机燃烧工作噪音化解到最低。此取力发电机供电系统采用双机制，两台6KW的取力发电机进行并网发电；
整体式超静音车载发电机组一般应用于道路施工车辆及消防车辆，此机组既要满足超静音发电机组的要求又要有效的节约空间；本公司提供的此款超静音车载发电机组就是基于这些要求设计研发的；考虑到空间及实际使用维护情况，此整体式车载超静音发电机组的保养维护操作布局于同一面，采用三种操作方式：近控、远控、应急；
3KW取力发电机供电系统(依维柯欧霸)
柯斯达又熟称考斯特，此车配置的发动机排量达到了3.956，V型六缸四冲程水冷汽油机，型号9GR；此发动机上搭载5KW的取力发电机供电系统绰绰有余，取力发电机在怠速状态下就能轻松提供5KW的电力输出，行驶中可以提供6KW的电力输出；此发动机上安装的取力发电机与原车不共用皮带；本公司建议直接安装怠速6KW的取力发电机供电管理系统；
此款车搭载的是3.0T涡轮增压发动机，这款更大排量的发动机拥有更为出色的性能表现，最大马力高达280匹，最大功率206kW，最大扭矩更是达到了420N·m，无论是城市道路还是越野场景，都能轻松应对。用此发动机搭载的取力发电机供电系统在怠速状态下就可以轻松达到5KW；
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机，发动机功率112KW；发动机型号EQB150-20，排量3.9L，最大扭矩502N.m/1500r/min，四缸，用此发动机搭载3-6KW的取力发电机发电(怠速状态下)轻轻松松。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机，用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到5KW，行车时功率更大。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算；
